Wyposażenie Zakładu Silników Spalinowych:

• Laboratorium cieplnych procesów silnikowych
  (system AVL EVS do optycznej obserwacji i rejestracji procesu spalania w silniku wraz z programem komputerowym do analizy zapisanych obrazów, umożliwiającym wyznaczenie rozkładu temperatury w komorze spalania; układ INDISET do pomiaru ciśnień szybkozmiennych w silniku wraz z oprogramowaniem do akwizycji danych i ich obróbki; jednocylindrowe silniki badawcze o zapłonie samoczynnym do badań rozwojowych nowych systemów spalania; system kompleksowej diagnostyki silników spalinowych; stanowiska hamulcowe do badań silników spalinowych i sporządzania ich charakterystyk; układ do stabilizacji termicznej cieczy chłodzącej umożliwiający realizację tzw. szoków termicznych; stanowisko do badania pomp wtryskowych i rozpylaczy)
• Laboratorium smarowania i łożyskowania silników spalinowych
  (zestawy urządzeń do pomiarów podstawowych własności paliw i olejów silnikowych; zestaw do badania składu frakcyjnego paliw; układ do pomiaru zużycia oleju przez silnik spalinowy; oprogramowanie symulujące pracę łożysk i elementów grupy tłokowo-cylindrowej)

• Laboratorium ochrony środowiska
  (urządzenie do dynamicznego pomiaru emisji cząstek stałych metodą optyczną, umożliwiające również określenie frakcji sadzowej i węglowodorowej emitowanych cząstek stałych; urządzenie do grawimetrycznego pomiaru emisji cząstek stałych z podziałem na wielkość cząstek; urządzenie do dynamicznego pomiaru emisji cząstek stałych metodą podwójnego detektora FID; urządzenie do pomiaru zaczernienia i współczynnika absorpcji spalin, umożliwiające również realizację testu „free acceleration”; analizatory gazowych składników spalin, umożliwiające pomiar stężenia w spalinach: tlenku i dwutlenku węgla, tlenków azotu, węglowodorów, dwutlenku siarki oraz tlenu, urządzania do diagnostyki silników spalinowych – OBD)
• Pracownia dynamiki
  (silnikowe stanowisko hamulcowe z hamulcem prądnicowym i silnikiem wysokoprężnym; silnikowe stanowisko symulacyjne umożliwiające pomiar chwilowych, w cyklu pracy silnika, wartości momentu strat tarcia w mechanizmie korbowo-tłokowym; stanowisko modelowe do badania parametrów filmu olejowego w obszarze pierścieni tłokowych; układ pomiarowy do rejestracji trajektorii osi czopa w panwi łożyska głównego silnika)