Symulator CKAS MotionSim5 

Urządzenie treningowe do symulacji lotu Symulator lotu CKAS MotionSim5 (FSTD) to system wykorzystujący oprogramowanie i sprzęt łączący w sobie niezawodność nowoczesnego komputera stacjonarnego zainstalowanego na specjalnie wykonanej platformie ruchowej, z kokpitem wyposażonym w urządzenia sterujące identyczne jak urządzenia sterujące w prawdziwym samolocie lub do nich podobne.

Symulator lotu CKAS MotionSim5 jest zaprojektowany do symulacji czterech ogólnych rodzajów samolotów lekkich: samolotów z jednym silnikiem tłokowym, takich jak Piper PA28 Arrow oraz Cessna C172, samolotów z dwoma silnikami tłokowymi, takich jak Piper PA44 Seminole oraz Beechcraft Baron, lekkich samolotów z dwoma silnikami turbośmigłowymi, takich jak Beechcraft KingAir, oraz lekkich samolotów odrzutowych, takich jak Learjet 45 lub Cessna CitationJet. Nie jest on przeznaczony do symulacji konkretnego modelu samolotu, lecz do symulacji sposobu obsługi i funkcji typowego samolotu każdej klasy.

Wszystkie symulowane samoloty są wyposażone w zestaw awioniki przypominający urządzenie Garmin G1000. Niektóre urządzenia, takie jak zespół manetek zarządzania parametrami lotu lub panel rozrusznika, są wykonane dla konkretnych modeli samolotów i powinny zostać zainstalowane przez użytkownika dla każdego konkretnego modelu.

Lockheed Martin Prepar3D v2 to oprogramowanie symulacyjne wykorzystywane do generowania scenerii, z zastrzeżonym oprogramowaniem obsługującym dany model lotu, środowisko dźwiękowe, systemy ruchu oraz doskonalenie urządzeń optycznych.

MotionSim5 to platforma wyposażona w cztery fotele, z dwoma zestawami instrumentów pokładowych. Obsługa wykonywana jest przez co najmniej dwie osoby: pilota oraz instruktora siedzącego za siedzeniem pilota po lewej stronie na stanowisku instruktora. Stanowisko instruktora umożliwia kontrolę parametrów środowiska symulatora, takich jak pogoda, pozycja, usterki oraz śledzenie w czasie rzeczywistym oraz zapis parametrów lotu.

Urządzenie Eyetraceker Pupil Invisible 

Pozwala dokonywać pomiaru ruchu gałek ocznych. Analizuje ludzkie zachowanie i zrozumieć proces poznawczy danej osoby. Eye tracker urządzenie do śledzenia wzroku w naturalnym środowisku. Umożliwia natychmiastową automatyczną kalibrację a tym samym rozpoczęcie badania zaraz po założeniu okularów. Umożliwiają one przenoszenie badań poza laboratorium do realnego świata w obszarach badawczych, takich jak interakcje interfejsów w zakresie nowych technologii, interakcje społeczne, a także bezpieczeństwo ruchu drogowego i lotniczego. Badania z wykorzystaniem eyetrackerów prowadzone są w wielu obszarach, m.in. w ramach psychologii sportu, w marketingu i ekonomii, w medycynie, psychologii rozwojowej, informatyce. Szerokie zastosowanie znajdują również w transporcie. Stosowanie eyetrackerów w badaniu umożliwia analizę złożonych procesów poznawczych zachodzących w trakcie wykonywania badanych czynności czy zjawisk.

Aparat Piórkowskiego (AP) i Miernik Parametrów Reakcji (MPR)

Są to narzędzia przeznaczone do oceny zdolności koordynacji wzrokowo-ruchowej. Są używany do badań nad kierowcami, instruktorami, egzaminatorami oraz pracownikami wymagającymi określonej sprawności wzerokowo-ruchowej. AP składa się z głównej płyty na której znajduje się 10 diod i 10 przycisków, ułożonych równolegle pod nimi oraz modułu sterującego z wyświetlaczem LCD.

MPR składa się z jednostki centralnej, semaforu, dwóch manipulatorów ręcznych oraz dwóch manipulatorów nożnych. Osoba badana ma za zadnie wcisnąć odpowiedni manipulator po ekspozycji na bodziec – światło czerwone, światło żółte, światło zielone, dźwięk wysoki, dźwięk niski. Osoba badana poddawana jest ekspozycji na 30 bodźców, a czas ekspozycji każdego bodźca to 0,5 s. Urządzenie posiada dwa tryby: tryb reakcji prostej oraz złożonej. W trybie reakcji prostej czas mierzony jest od pojawienia się bodźca do dowolnej reakcji, a w trybie reakcji złożonej każdy bodziec ma programowalny, przyporządkowany odpowiedni przełącznik. 
 

Bezzałogowe statki powietrzne wykorzystywane są do szkolenia operatorów. Wyposażone w kamerę o dużej rozdzielczości ze stabilizatorem, pozwalają na wykonywanie lotów do 30 minut (wyposażony w moduł GPS).

Platforma do profesjonalnych produkcji filmowych. Inspire 1 to dron, którego kamera nagrywa filmy w rozdzielczości 4K i przesyła dane w rozdzielczości HD do wielu urządzeń jednocześnie w czasie rzeczywistym. Kamera 4K zintegrowana ze wzmocnioną wersją modułu przesyłu danych Lightbridge HD (najbardziej zaawansowaną technologią) stanowi łatwą w obsłudze jednostkę latającą, która umożliwia nagrywanie niezapomnianych ujęć.

Profesjonalny heksakopter S900 w zestawie z wysokiej jakości kontrolerem A2 i Gimbalem Zenmuse Z15 (pod GH4). Ważąc jedynie 3,3 kg S900 jest w stanie wystartować z masą równą 8,2 kg. To pozwala na użytkowanie większości aparatów oraz gimbali.

BSP przeznaczone do wykorzystania podczas zajęć dydaktycznych dla studentów. Wyróżnia go funkcjonalność i mobilność. Cechuje się niewielką wagą i składaną konstrukcją. Do określenia swojej pozycji, dron Hubsan wykorzystuje pozycjonowanie GPS oraz barometr. Urządzenie może zatem zawisnąć w powietrzu lub automatycznie powrócić do miejsca startu. Dodatkowo, urządzenie posiada funkcję automatycznego startu i lądowania.

Laboratorium posiada również urządzenie umożliwiające pomiar cząstek w zakresie od 0,3 do 10 μm dla koncentracji od 0 do 3000 cm3 . Model 3330 firmy TSI Optical Particle Sizer (OPS) jest lekkim, przenośnym urządzeniem zapewniającym szybki i dokładny pomiar stężenia cząstek i rozkładu ich wielkości przy użyciu technologii liczenia pojedynczych cząstek. Przenośne urządzenie do pomiaru stężenia cząstek stałych oraz ich rozkładu wymiarowego w zakresie od 10 do 420 nm. Możliwość pomiaru stężeń cząstek stałych w zakresie od 100 do 1000 000 szt./cm3 . W połączeniu z urządzeniem TSI Optical Particle Sizer OPS 3330, możliwa jest analiza cząstek stałych o rozmiarach od 10 nm do 10 μm.

Silnik turbinowy GTM 400 firmy Jetpol z elektronicznym modułem sterowania JETPOL-FADEC 
i wbudowanym systemem aktywizacji danych. Stanowisko jest wyposażone w liczne moduły pomiarowe, umożliwiające obszerną analizę parametrów pracy silnika. Możliwy jest pomiar ciśnienia i temperatury w najważniejszych punktach pracy silnika odrzutowego, pomiar prędkości obrotowej, siły ciągu, masowego natężenia przepływu spalin, temperatury gazów wylotowych i wiele innych parametrów, które są prezentowane w dołączonej do stanowiska aplikacji, pozwalającej na bieżąco kontrolować pracę silnika. Stanowisko pomiarowe zostało zakupione w celu badań silników odrzutowych pod kątem emisyjnym, w szczególności do badań zrównoważonych paliw lotniczych, które są jednym z najbardziej obiecujących rozwiązań krótkoterminowych, pozwalających zredukować emisję gazów cieplarnianych z sektora lotniczego. Prowadzone są zarówno badania emisyjne: pomiary szkodliwych związków gazowych oraz stężenia cząstek stałych w spalinach, jak i badania eksploatacyjne, pozwalające analizować zmiany parametrów silnika w zależności od mieszanki paliwowej i warunków pracy.